城市級(jí)低空安全解決方案
針對(duì)不同城市、區(qū)域定制設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)城市級(jí)低空安全解決方案,方案以面、塊、點(diǎn)作為工作核心,通過(guò)“以面管塊,以塊管點(diǎn),以聯(lián)保點(diǎn),人技結(jié)合“的方式,以人為本,以生產(chǎn)、生活的安全為底線,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)思維做好平臺(tái)設(shè)計(jì),為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低空安全做全方位的保障與支持。
行業(yè)背景
當(dāng)前無(wú)人機(jī)以其小型化、智能化、大眾化、多樣化的特點(diǎn),成為近年來(lái)發(fā)展最迅猛的新興產(chǎn)業(yè)之一,從面向普通大眾的消費(fèi)機(jī)無(wú)人機(jī),到用于電力、林業(yè)、基建、物流、測(cè)繪、警用等場(chǎng)合的行業(yè)機(jī)層出不窮,與之伴隨的是各類安全事故、恐怖襲擊事件的頻繁發(fā)生。 然而,從公共安全角度出發(fā),針對(duì)城市區(qū)域的重點(diǎn)目標(biāo)(區(qū)域)空域管理、重大事件臨時(shí)保衛(wèi)及常態(tài)化日常監(jiān)管和處置依然存在較多的問(wèn)題:
- 城市對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理多是在重大活動(dòng)事件的臨時(shí)管制,缺乏對(duì)轄區(qū)內(nèi)已有“低慢小”的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)摸排與管理,未能形成有效的“低慢小”部門聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制。
- 目前市場(chǎng)上無(wú)人機(jī)防御方面的主要裝備以無(wú)人機(jī)的反制為主,無(wú)人機(jī)的防御手段較為單一和被動(dòng)。
- 傳統(tǒng)的低空防御基本以某個(gè)點(diǎn)(單位)為基礎(chǔ),因此在實(shí)施低空防御的過(guò)程中往往以目標(biāo)單位的“點(diǎn)”為中心進(jìn)行無(wú)人機(jī)防御方案的設(shè)計(jì)與建設(shè),然而, 空域的防御是虛擬電子圍欄的設(shè)置,與傳統(tǒng)的周界實(shí)體防護(hù)存在著明顯的差異,單靠點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的孤軍作戰(zhàn)很難取得有效的防御成效。
- 城市中的很多重點(diǎn)單位之間只有一墻之隔,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的設(shè)備建設(shè)容易造成設(shè)備的冗余和資源的浪費(fèi)。
功能亮點(diǎn)






對(duì)轄區(qū)內(nèi)已有的警用、醫(yī)用、物流運(yùn)輸、交通巡查、地質(zhì)勘探等行業(yè)合作無(wú)人機(jī)做出航線規(guī)劃
通過(guò)前端偵測(cè)手段及技術(shù)研判,針對(duì)違反飛行規(guī)則的黑飛無(wú)人機(jī)進(jìn)行預(yù)警及鎖定,能進(jìn)行包括無(wú)人機(jī)型號(hào)、飛行信息、飛手坐標(biāo)等信息的識(shí)別
通過(guò)自主研發(fā)的“4柱防御單元設(shè)備”,創(chuàng)新提出了異構(gòu)設(shè)備的信息交互方法,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境區(qū)域內(nèi)無(wú)人機(jī)偵測(cè)、識(shí)別與定位,可進(jìn)行航線沖突預(yù)測(cè)與告警
綜合氣象部門數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,利用自研傳感器對(duì)超低空氣象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,同步顯示天氣情況,并對(duì)局部地區(qū)特殊天氣提出氣象警告
結(jié)合定制開(kāi)發(fā)的專用APP,運(yùn)用電子身份證技術(shù)對(duì)黑白無(wú)人機(jī)進(jìn)行區(qū)分,建立白名單飛行計(jì)劃審批與管理流程
利用數(shù)字孿生技術(shù),率先提出按空域入侵威脅度等級(jí)詳細(xì)劃分多級(jí)防御圈,實(shí)現(xiàn)了防護(hù)區(qū)建模和實(shí)戰(zhàn)可視化指揮,構(gòu)建了立體防御模型和監(jiān)管模型,對(duì)空域內(nèi)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)位置進(jìn)行顯示與預(yù)警
航線規(guī)劃
黑飛預(yù)警與鎖定
航線預(yù)警
低空氣象
基礎(chǔ)登記與管理審批
實(shí)戰(zhàn)可視化指揮
前端/末端應(yīng)急處置裝備
應(yīng)用場(chǎng)景
典型案例